澳门威斯人 房车怎么成为硅谷的住房安全网

发布日期：2026-02-21 10:41    点击次数：105

　　作家：凯特・罗杰斯、杰弗里・科普

　　中枢重点

比年来，加州住在车里 / 房车里的东谈主数大幅激增。飞涨的房租和长久住房穷乏，把即使是全员服务者也挤出了传统住房，被动住进 “车轮上的临时住所”。 跟着住房选择越来越少，危境参预新阶段：连车辆皆变成了出租房源。湾区出现了灰色租借市集，有东谈主把旧房车出租给小打小闹的东谈主，这些东谈主被称为 “vanlords / 房车房主”。 圣何塞市罗致了不同决策：竖立 “安全泊车点”，可容纳 86 辆房车，于前年绽开，目下已满员比肩起长队 。

　　沿着工业区街谈、仓库后方、住户区旯旮停着的房车，成了指不胜屈湾区住户独一职守得起的住房。

　　比年来，加州住在车辆里的东谈主数急剧高潮。房租暴涨、住房长久穷乏，让即使是全员服务者也被动离开传统公寓，住进车轮上的临时住所。

　　科技金钱暴涨，断梗飘萍者激增

　　在领有苹果、谷歌等公司、且包含全好意思 50 个最贵邮编中 8 个的圣克拉拉县，全职住在房车里的东谈主数大幅飙升。

　　县数据瓦解，疫情以来，断梗飘萍者中睡在车辆里的比例翻了一倍多：

2019 年：18% 2025 年：37%

　　联邦住房数据瓦解，加州东谈主口仅占全好意思 12%，断梗飘萍者却占近四分之一。

　　人人称该州靠近严重住房缺口，麦肯锡算计加州还需350 万套住房智力逍遥需求。

　　尽管官方扩大了收留所容量，但床位仍远少于断梗飘萍东谈主口，无数露宿者无法得到败坏卵翼。

　　“在加州，你断梗飘萍的概率险些比任何州皆高，” 湾区委员会高等副总裁艾德里安・科弗特说，“并且一朝断梗飘萍，你更可能流寇街头，而不是住进收留所。”

　　为什么选择房车？

　　扶助者暗意，好多东谈主选择房车，是因为它能提供收留所和街头皆莫得的苦衷与自主。

　　“房车好太多了，” 和男友在房车里住了一年半的萨莱娜・阿尔瓦雷斯说。

　　在此之前，他们住在轿车里：“车太小了…… 不成作念饭、不成洗碗、不成沉溺、不成上茅厕，你必须到处找方位。”

　　“房车房主” 崛起

　　跟着住房选择收窄，危境出现新线索：连车辆皆变成了出租资产。

　　湾区形成了灰色租借市集：有东谈主把老旧房车出租给险些别无选择的东谈主，这些东谈主被称为 “房车房主（vanlords）”。

　　租客每月支付数百好意思元，睡在停在寰宇街谈的车里。

　　这类租借时时莫得书面契约，也莫得租客保险。

　　CNBC 采访了一位房车房主和多名租客：

有的是刚到好意思国的外侨（包括又名带两个孩子的墨西哥母亲） 有的仅仅因为湾区传统公寓太贵

　　有东谈主暗意，他在旧金山街头的房车里住了约一年，和一又友合租，每月所有 500 好意思元。

　　他们说，公寓里一个房间要 1000 好意思元，根底租不起。

　　但议员合计这种情势是克扣。

　　“这些东谈主期骗寰宇街谈赢利，澳门威斯人莫得任何许可，也不盲从房车安全、租客权益的任何顺次，” 圣何塞市议员戴维・科恩说，他发起立法辞让这类行为。

　　但打击房车房主难度很大，地下市集依然存在。

　　与此同期，湾区各城市加强泊车王法，开罚单、拖走车辆，但 neither 禁令 nor 王法皆没能减少车辆露宿者的数目 。

　　另一种决策：圣何塞的安全泊车点

　　在圣何塞市的工业区，市政府把一派旷地改酿成了 “安全泊车点”。

　　由当地非渔利组织运营、市政府拨款，贝里耶萨安全泊车点可容纳 86 辆房车，是加州限制最大的同类形势之一。

　　该风景 2025 年绽开，于今一直满员、列队不断。

　　6 英亩的风景中央设有：

淋浴 洗衣 办公室

社工在这里匡助住户寻找传统住房。

想要住在这里，就必须谄谀寻找遥远住房。

　　该市瞻望该形势五年总本钱2400 万好意思元。

　　形势细腻东谈主称，自绽开以来，已匡助超 40 东谈主住进遥远住房。

　　圣何塞目下共有两个安全泊车点、128 个房车车位，但该市算计有近1000 东谈主住在车辆里。

　　需求远远跨越供给。

　　旧金山的尝试：失败与转向

　　旧金山 2022 年曾经缔造安全泊车点，原谋划容纳 150 辆车，但从未达到该限制。

　　岑岭期仅住了约 35 辆车。基础要领问题（缺电，只可用柴油发电机）激发邻居投诉和诉讼，最终被动关闭。

　　如今旧金山险些只剩一个指定房车营地，且是私东谈主运营。

　　已经面向旅客的烛台角房车公园，目下已变成长久住户社区。

　　“咱们基本从旅客公园，变成了长久住宿公园，主如果疫情导致的，” 司理冯先生说。

　　这里一个车位每月 2500 好意思元（含水、电、排污、卫生间），近期刚从 2000 好意思元加价。

　　住户多是工薪阶级、中下收入东谈主群，有服务、依期缴费。

　　再行念念考：房车应被视为住房体系的一部分

　　湾区委员会的科弗特说，仅靠新建住房，无法快速填补缺口。

　　“昔日三四十年，全好意思方位政府皆气忿房车公园、挪动房屋，合计它们有碍不雅瞻。但目下咱们看到，这不会让低收入东谈主群消亡。”

　　他认识，惩处要领的房车公园，应该被再行纳入地区住房计策。

　　“短期内，咱们不太可能有败坏过渡住房让系数东谈主皆住进室内。”

　　在更多遥远住房建成前，城市别无选择，只可把房车作为普通住房的一部分，而不是尽头征象。

　　对阿尔瓦雷斯来说，安全泊车点给了她踏实的生涯，让她能持续寻找和男友能职守的公寓。

　　“我但愿我能凯旋。” 她说。

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服务裁剪：郭明煜