威斯人 化“整”为“零”再登程——重庆合川停业整车企业钞票周转不雅察

发布日期：2026-03-27 09:56    点击次数：136

是否链接发展整车产业？濒临两家整车企业停业留住的闲置钞票，这个问题曾让重庆市合川区政府很纠结。过程长远想考，合川刚硬切换到汽车零部件赛谈，两年间通过愚弄闲置厂房引入14个汽车零部件技俩，周转74.1万闲居米厂房。合川区招商投资促进局局长蒋光平咨嗟地说：“与其执着于也曾糟蹋的‘整车梦’，不如从本色登程引入更有主持的产业。”

合川的“整车梦”始于本世纪初。2010年起，两家整车企业在合川落户，巅峰时期整车年产能达30万辆。但是，跟着市集竞争加重、汽车产业转型加快，2017年至2018年间，两家企业先后堕入分娩停滞景象。

“其时许多东谈主不愿意，合计这样好的厂房开采，就该再招一家整车企业。”蒋光平说，停业算帐时间，许多东谈主认为合川有整车产业基础，整车带动效应强，应链接引入整车企业；但过程一番“头脑风暴”，公共意志到，整车产业门槛高、竞争热烈，合川既无资金实力，也无品牌上风，不宜盲目跟风。

经分析，合川高新区距长安、赛力斯等主机厂分娩基地处于“50公里配套圈”黄金位置；30万产业工东谈主的工夫积淀仍在；83.7万闲居米闲置厂房、1557亩工业用地，刚巧能得志零部件企业“即插即用”的需求。

2023年以来，合川组建了汽车零部件产业招商专班，修复“链主—链属”图谱，围绕长安、赛力斯等主机厂供应链短板开展“补位招商”。通过“带决议、带载体”的精确推介，告捷诱惑长安、赛力斯配套技俩落地，形成了轻量化结构件、底盘系统、表里饰三大中枢配套板块。2025年头，合川又进一步细分赛谈，围绕智能网联新能源汽车零部件产业鼓励招商引资和企业转型。

针对原整车厂房“举座难用、改形老本高”的问题，威斯人当地改变推出“分类施策、化整为零”的周转计谋。专科团队对闲置厂房进行全面测绘，梳理层高、柱距、大地荷载等21项要道参数，修复数字化钞票台账，再字据零部件分娩需求精确定位：冲压厂房重心招引锻造、锻造技俩，焊合厂房适配车身分娩企业，多层厂房相连汽车电子技俩。

“畴昔合计这些厂房是‘烫手山芋’，没意想矫正后成了‘香饽饽’。”重庆建雅汽车零部件有限公司副总司理成云川的感受，印证了合川钞票周转的生效。行为被引入的链主企业，建雅看中的恰是合川“量身定制”的厂房矫正决议。

“焊合厂房需要加装行车梁，政府10天就完成局部排除和矫正，8000闲居米厂房100天就达成投产。”重庆云起汽车系统有限公司总司理刘勇说，政府的高效服务让企业省去了自建厂房的时刻和老本，仅开采装配调试即可开工，比传统建厂形状浅显6到8个月。

“咱们主动对接主机厂供应链体系，推动新引进企业‘即落即配’。”蒋光平先容，建雅已纳入长安汽车底盘中枢供应商名录，云起依托赛力斯迫切配套需求锁定首批订单，达成“下线即上线”。同期，合川如期组织“供应链沙龙”，促进落户企业与26家土产货企业形成凹凸游配套，裁汰协同老本。

按照主张，到2026年底，合川原两大整车厂区将累计引入优质技俩超20个，基本达成满产运营，形成百亿级汽车零部件产业集群，可吸纳6500东谈主干事。合川区政府关系老成东谈主示意，藏身自己资质找准赛谈，通过精确周转存量、教育产业生态威斯人，智商达成高质料发展，为区域经济注入能源。（记者谷训）

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